Grand Prix Singapuru 2026 - Verstappen wygrywa w 250. starcie
Fot. Getty Images / Red Bull Content Pool
Max Verstappen wygrał Grand Prix Singapuru w swoim 250. starcie w Formule 1. Kierowca Red Bulla prowadził od startu do mety. Odniósł 73. zwycięstwo w karierze i pierwsze w Grand Prix na torze Marina Bay. Drugi był Charles Leclerc z Ferrari ze stratą 7,335 s, a podium uzupełnił Kimi Antonelli z Mercedesa. Trzecie miejsce powiększyło przewagę Włocha w mistrzostwach.
Start i walka z Leclerkiem
Verstappen ruszał z pole position. Wywalczył je kilka godzin po wygraniu deszczowego sprintu i było to jego pierwsze pole position na torze Marina Bay. Wyścig na 62 okrążenia odbył się w upale i dużej wilgotności, przy sztucznym oświetleniu.
Spodziewano się wyścigu z jednym postojem. Stawka podzieliła się po równo między opony miękkie i średnie. Verstappen ruszał na miękkich, a trzeci w kolejności startowej Lewis Hamilton - na średnich. Leclerc dobrze wystartował z drugiego pola, ale Verstappen zjechał w jego stronę i utrzymał prowadzenie na pierwszym zakręcie.
Ferrari początkowo trzymało się tuż za Red Bullem. Leclerc jechał 0,6 s za liderem, co dawało mu Overtake Mode. Na początku 7. okrążenia różnica znów urosła. Po ponad 10 okrążeniach wynosiła 0,8 s, a na 15. okrążeniu już 2,6 s.
Na pierwszym okrążeniu Lando Norris i Oscar Piastri jechali blisko siebie, ale tym razem uniknęli kolizji, do której doszło między nimi w sprincie.
Pit stop i problemy z radiem w Red Bullu
„Jeśli dalej będziemy powiększać tę przewagę, to tylko pomoże naszej sprawie”, usłyszał Verstappen przez radio. Faza postojów w połowie dystansu niczego na czele nie zmieniła. Holender sprawnie zmienił opony miękkie na średnie i pozostał liderem.
Red Bull miał w wyścigu problemy z radiem. Zespół musiał komunikować się z Verstappenem za pomocą tablicy sygnałowej. Holender dojechał do mety z czasem 1:42:00,785 i zdobył 25 punktów.
VSC i pożar samochodu Bortoleto
Wirtualny samochód bezpieczeństwa (VSC) pojawił się na torze, gdy Gabriel Bortoleto zjechał z toru w okolicy wyjazdu z alei serwisowej. Jego Audi miało prawdopodobnie awarię skrzyni biegów. VSC zakończył się, gdy samochód wepchnięto do alei serwisowej.
Chwilę później Audi Bortoleto zapaliło się. Porządkowi ugasili ogień, a wjazd do alei serwisowej był na krótko zamknięty. Z wyścigu odpadli także Lance Stroll z Aston Martina, prawdopodobnie przez sprzęgło, oraz Franco Colapinto z Alpine po awarii układu napędowego. Alex Albon wycofał się w końcówce, ale sklasyfikowano go na 18. miejscu.
Strategia Ferrari i szósty Hamilton
„Myślę, że plan C i odwrotnie niż Red Bull”, przekazał przez radio Leclerc. Hamiltonowi zespół powiedział, że do planu C musi przyspieszyć. Brytyjczyk odpowiedział, że nie ma już zapasu. Wtedy usłyszał, że lepszy może być plan B.
Hamilton zjechał na pit stop na 19. okrążeniu. Wrócił na siódmej pozycji na świeżych miękkich oponach, za Liamem Lawsonem z Racing Bulls. Na 21. okrążeniu wyprzedził Lawsona. Przez większą część wyścigu jechał na trzecim miejscu, ale ostatecznie wyprzedzili go Antonelli, Norris i Piastri. Hamilton skończył szósty i przeprosił za strategię.
Leclerc utrzymał drugie miejsce i wykręcił najszybsze okrążenie wyścigu. Norris był czwarty ze stratą 40,506 s, a Piastri piąty ze stratą 49,644 s.
Odrabianie strat Russella i Hadjara
George Russell spadł na 19. pole startowe przez karę dotyczącą silnika. Na 5. okrążeniu był już 15., a na 15. okrążeniu 12. Później zaatakował po wewnętrznej Estebana Ocona na wejściu w 16. zakręt i odebrał mu 11. miejsce. Na mecie Russell był dziewiąty.
Isack Hadjar odpadł w Q1 przez problemy z samochodem. Po użyciu dodatkowych elementów jednostki napędowej ruszał z alei serwisowej. W końcówce wyprzedził Pierre'a Gasly'ego i zdobył ostatni punkt za 10. miejsce. Siódmy był Lawson, a ósmy Nico Hulkenberg z Audi.
Przewaga Antonellego w mistrzostwach
Przed startem mechanicy Mercedesa pracowali przy hamulcach w samochodzie Antonellego, który stał na czwartym polu. Problem wydawał się rozwiązany przed zgaśnięciem świateł. Norris skarżył się na wyjazdy Antonellego poza tor. Zespół poinformował Włocha o dwóch przekroczeniach limitu toru w 2. zakręcie. Na 24. okrążeniu Antonelli zjechał po opony średnie i wrócił na tor szósty.
Trzecie miejsce ze stratą 24,573 s dało Antonellemu 15 punktów. Ma ich teraz 340 i prowadzi w klasyfikacji o 102 punkty przed Russellem, który zgromadził 238. Verstappen zebrał w Singapurze komplet 33 punktów za sprint i wyścig. Było to jego drugie z rzędu zwycięstwo w Grand Prix.
Kolejną rundą będzie Grand Prix USA w Austin. Antonelli może tam zapewnić sobie tytuł mistrza świata.