Kwalifikacje GP Azerbejdżanu 2026 - pole position Russella, Antonelli z 16. pola
Lider mistrzostw Kimi Antonelli ma ruszyć do sobotniego wyścigu o Grand Prix Azerbejdżanu z 16. pola. W Q1 zahaczył o wewnętrzną ścianę w pierwszym zakręcie i uszkodził przednie zawieszenie swojego Mercedesa. Miał już czas dający awans do Q2, ale nie mógł w nim wystartować. Pole position zdobył jego zespołowy partner George Russell. To piąte pole position Russella w sezonie, wywalczone z przewagą 0,837 s nad Charlesem Leclerkiem.
Kwalifikacje GP Azerbejdżanu 2026 - Antonelli poza grą w Q1
Do wypadku doszło na siedem minut przed końcem Q1. Antonelli rozpoczynał drugie szybkie okrążenie i uderzył w wewnętrzną ścianę w pierwszym zakręcie, skręcającym w lewo. Przednie lewe koło od razu ustawiło się w złym kierunku, a opona została przebita.
Włoch chciał jechać dalej i doprowadzić Mercedesa W17 do garażu. Jego inżynier Peter Bonnington polecił mu zatrzymać samochód, bo naprawa i tak nie byłaby możliwa. Antonelli zaparkował i resztę Q1 oglądał zza ogrodzenia.
W chwili wypadku był szósty. Rywale poprawiali czasy i zepchnęli go na 15. miejsce, które wciąż dawało awans do Q2. Ponieważ nie mógł w nim wyjechać, ma ruszyć z 16. pola, o ile nie zmienią tego kary na polach startowych.
Antonelli o błędzie i planie na wyścig
Kierowca Mercedesa nazwał swój błąd bardzo głupim i niepotrzebnym. „To była po prostu zła ocena sytuacji, bo przyczepność bardzo się zmieniała. Niepotrzebny błąd w Q1 i bardzo dobre przypomnienie, że w ten sposób nic nie idzie po mojej myśli, więc muszę wykonywać swoją pracę dużo lepiej”, powiedział Antonelli.
Wyjaśnił też, co zaszło w zakręcie. Miał znacznie silniejszy wiatr w twarz niż okrążenie wcześniej, więc przód samochodu trzymał mocniej. Skręcił mniej więcej w tym samym miejscu, ale auto zareagowało mocniej i zahaczyło o ścianę.
20-latek był w trudnym położeniu od początku weekendu. W czwartkowym treningu stracił dużą część sesji przez problem z hydrauliką. Sam przyznał, że nie był w pełni gotowy. „George wykonuje w ten weekend niesamowitą robotę. Bardzo dobrze czuje samochód, więc na pewno zrobił różnicę. Muszę to uczciwie przyznać, ale samochód też jest bardzo, bardzo szybki”, dodał.
Gdy Antonelli ostatnio startował z końca stawki, wygrał przed własną publicznością na Monzy. Zastrzegł, że w Baku powtórka będzie trudniejsza, bo tu trudniej wyprzedzać. „Dobry start, trzymać się z dala od kłopotów, a potem spróbować pojechać naprawdę dobrym tempem”, opisał swój plan. „Nie mam nic do stracenia”, podkreślił.
Jak Russell zbudował przewagę
Russell był najszybszy w Q1 z czasem 1:43,615. W Q2 też prowadził, z wynikiem 1:43,462 i przewagą dwóch dziesiątych sekundy nad Maxem Verstappenem.
Na początku Q3 McLaren sprawił niespodziankę. Po pierwszych przejazdach Oscar Piastri i Lando Norris byli przed Brytyjczykiem, a Piastri uzyskał 1:43,571. W drugim przejeździe Russell pojechał pół sekundy szybciej od Piastriego i uzyskał 1:43,037.
Przed ostatnią serią prowadził o 0,435 s nad Leclerkiem. W finałowej próbie urwał kolejne pięć dziesiątych i uzyskał 1:42,526. Zanim Leclerc skończył swoje okrążenie, przewaga wynosiła 0,946 s. Kierowca Ferrari zmniejszył ją do 0,837 s. W sekundzie od Russella zmieściło się tylko trzech kierowców.
Leclerc, Piastri i Hadjar za Mercedesem
Ferrari opóźniło pierwszy przejazd Leclerca w Q3. Monakijczyk był po nim tymczasowo drugi, a w ostatniej próbie poprawił się jeszcze o dziesiątą część sekundy. Piastri zajął trzecie miejsce, zaledwie jedną tysięczną za Leclerkiem.
Czwarty był Isack Hadjar. To jego pierwsze kwalifikacje od kontuzji nadgarstka, przez którą opuścił trzy pierwsze wyścigi po przerwie wakacyjnej. Przez całe kwalifikacje walczył na czasy z zespołowym partnerem Verstappenem.
Norris podczas ostatniej próby mocno zablokował koła w trzecim zakręcie. Piąte miejsce dało mu wcześniejsze okrążenie. Za nim był Lewis Hamilton, który przez całe kwalifikacje narzekał na rozgrzewanie opon. Siódmy był Pierre Gasly z Alpine.
Verstappen, najszybszy w T3, zajął ósme miejsce. Na ostatnim okrążeniu musiał zwolnić przez żółte flagi po błędzie Norrisa. Po sesji zgłosił brak mocy jednostki napędowej. Carlos Sainz w ulepszonym Williamsie FW48 był dziewiąty i pierwszy raz w tym roku awansował do Q3. Sainz został jednak ukarany przesunięciem na polach startowych za naruszenie przepisów o żółtej fladze. Pierwszą dziesiątkę zamknął Franco Colapinto, któremu wynik utrudniło zablokowanie kół w 15. zakręcie.
Kto odpadł w Q1 i Q2
Haas i Racing Bulls straciły w Q2 oba samochody. Ollie Bearman odpadł w ostatniej chwili, wyprzedzony przez Colapinto, i był 11. Za nim znaleźli się Liam Lawson i Alex Albon. Esteban Ocon był 14. po skasowaniu okrążenia za przekroczenie limitów toru w drugim zakręcie. Arvid Lindblad stracił okrążenie za limity toru w pierwszym zakręcie i był 15., tuż przed Antonellim.
W Q1 Audi pierwszy raz w tym roku straciło oba samochody, mimo dużego pakietu poprawek przywiezionego do Baku. Gabriel Bortoleto był 17., a Nico Hulkenberg 18. Dalej uplasowali się Fernando Alonso, Sergio Perez i Lance Stroll. Valtteri Bottas zamknął stawkę na 22. miejscu, bo jego ostatni czas skasowano za jazdę pod podwójnymi żółtymi flagami. Alonso i Stroll i tak mają ruszyć z końca stawki za wymianę elementów jednostki napędowej Hondy.
Przed sobotnim wyścigiem
Russell traci do Antonellego w klasyfikacji 81 punktów. Wyścig odbędzie się na Baku City Circuit, ulicznym torze o długości 6 km z długą prostą, na której można wyprzedzać.