Dwukrotny mistrz świata w zeszłym roku ogłosił swoją decyzję o braku udziału w cyklu WRC, by spróbować swoich sił na torach wyścigowych. Ten plan jednak został pokrzyżowały jednak problemy zdrowotne młodego fina. Rajd Finlandii daje mu szansę, by choć na chwilę wrócić tam, gdzie czuje się najlepiej. I to z klasą.
Rovanperä i Halttunen na Harju - co planują w Rajdzie Finlandii
Kalle Rovanperä i jego pilot Jonne Halttunen wezmą udział w pokazowych przejazdach na miejskim odcinku specjalnym Harju - tym samym, który tradycyjnie otwiera Rajd Finlandii w czwartkowy wieczór. Informacja pojawiła się najpierw jako sugestia w postach na Instagramie obu zawodników, a niedługo później została oficjalnie potwierdzona przez organizatorów rundy.
Plan jest następujący: w czwartek za kierownicą zasiądzie Rovanperä, w piątek ten sam odcinek pokona Halttunen. Harju zostanie więc rozegrany dwukrotnie - i dwukrotnie da kibicom powód do aplauzu, nawet jeśli tym razem chodzi wyłącznie o show, a nie o punkty mistrzostw.
Toyota Corolla AE86 - nie Rally1, ale za to z duszą
Samochód, który ta dwójka wybierze na pokaz, mówi sam za siebie. Zamiast nowoczesnej hybrydy Rally1 kibice zobaczą klasyczną Toyotę Corolla GT AE86 - legendę japońskiej motoryzacji sportowej z lat 80. To właśnie tym autem Halttunen rywalizuje w tegorocznym sezonie fińskiego cyklu F-Cup, więc nie jest to przypadkowy rekwizyt wyciągnięty z garażu na jeden weekend.
AE86 to maszyna, której nie trzeba przedstawiać żadnemu fanowi motorsportu. Tylnonapędowa, lekka, z charakterystycznym dwulitrowym silnikiem - dokładne przeciwieństwo tego, czym Rovanperä ściga się na co dzień w rajdach. Zestawienie dwukrotnego mistrza świata WRC z tym klasycznym autem na miejskim odcinku to przepis na doskonałe widowisko.
Symboliczny powrót do miejsca pierwszego domowego triumfu
Rajd Finlandii 2026 ma dla Rovanperäego i Halttunena wymiar szczególny - i to nie tylko dlatego, że pojawią się na trasie po dłuższej przerwie. Rok temu, właśnie na tych drogach, duet świętował swoje pierwsze zwycięstwo w domowej rundzie mistrzostw świata. Dla fińskiego kierowcy wygranie Rajdu Finlandii to jedno z tych osiągnięć, które w karierze ma inny ciężar niż zwykłe trofeum - i wszyscy kibice w Jyväskylä doskonale o tym wiedzą.
Powrót na Harju za kierownicą klasycznej Toyoty, rok po tamtym triumfie, to gest, który fińska publiczność z pewnością doceni. Harju jest jednym z najbardziej elektryzujących odcinków w całym kalendarzu WRC - ulice miasta, blisko tłumu, krótki czas i duże prędkości. Atmosfera na pokazach potrafi być tam niemal równie gęsta jak podczas prawdziwej rywalizacji.
Dlaczego Rovanperä nie startuje w sezonie 2026
Decyzja o przerwie od WRC w tym sezonie była świadoma i zaplanowana. Rovanperä chciał sprawdzić się na torach wyścigowych - jego celem była japońska seria Super Formula, jedna z szybszych jednoślicowych serii na świecie. Problem zdrowotny, który pojawił się wcześniej w roku, wymusił jednak rezygnację z tych planów.
Oficjalnego potwierdzenia powrotu do WRC na sezon 2027 na razie nie ma. Spekulacje w środowisku jednak rosną, zwłaszcza po tym, jak wyścigowe ambicje Rovanperäego stanęły pod znakiem zapytania. Toyota Gazoo Racing z pewnością chętnie przyjęłaby go z powrotem - duet z Halttunenen jest jednym z najskuteczniejszych w historii rajdowych mistrzostw świata, z dwoma tytułami na koncie (2022, 2023) i serią zwycięstw w rywalizacji z najlepszymi.
Co to znaczy dla fanów rajdów w Polsce
Rajd Finlandii to dla polskich kibiców WRC jeden z obowiązkowych punktów sezonu - szybki, widowiskowy, z tradycją sięgającą dekad. Pokaz Rovanperäego i Halttunena na Harju to dodatkowy argument, by śledzić wydarzenie od samego czwartkowego wieczoru, a nie dopiero od piątkowych ostrych odcinków.
Finlandia rządzi się w WRC własnymi prawami: moc silnika tu nie wystarczy, trzeba znać każdy garbek i skok. AE86 na ulicach Jyväskylä w rękach mistrza świata - trudno wyobrazić sobie lepsze otwarcie rajdowego weekendu dla kogoś, kto śledzi motorsport z prawdziwą pasją.