WRC 2026: Toyota bez poleceń zespołowych w walce o tytuł
Toyota Gazoo Racing nie zamierza dyktować swoim kierowcom kolejności w końcówce sezonu WRC 2026. Po Rajdzie Chile Elfyna Evansa, Samiego Pajariego i Olivera Solberga dzieli w klasyfikacji kierowców zaledwie 21 punktów, a wszyscy trzej jadą po ten sam tytuł. Mistrzostwa konstruktorów Japończycy mają już zapewnione, więc uwaga przenosi się na wewnętrzny pojedynek.
Trzej kierowcy Toyoty w walce o tytuł, zespół bez poleceń
Trzej kierowcy Toyoty walczą o ten sam tytuł. Juha Kankkunen odrzucił polecenia zespołowe na dwie ostatnie rundy sezonu. „Mistrzostwo powinien wygrać najlepszy. Wszystko inne byłoby moim zdaniem niesprawiedliwe”, powiedział Fin. Uzasadnił tę decyzję własnym doświadczeniem z kariery.
„Już jako kierowca myślałem sobie: jeśli kiedyś sam poprowadzę zespół, nigdy nie powiem kierowcy, który jedzie dobrze: przepuść tego drugiego”, dodał Kankkunen. Zapowiedział, że nikt z trójki nie odpuści, bo każdy ma szansę.
Zadanie ekipy Kankkunen widzi w dostarczeniu kierowcom najlepszego sprzętu i wsparcia technicznego, tak by sami rozstrzygnęli, kto w tym roku jest najszybszy. „Największym sekretem są ci chłopcy. Mam najlepszych kierowców”, powiedział Kankkunen.
Jak Rally Chile zmieniło układ w klasyfikacji?
Rally Chile Bio Bío wygrał Oliver Solberg z Elliottem Edmondsonem, prowadząc przez 15 z 16 odcinków specjalnych i kończąc z przewagą 16,6 s nad Sébastienem Ogierem. Solberg złapał przebicie opony pod koniec OS BioBío o długości 8,78 km, ale utrzymał prowadzenie. To trzecie zwycięstwo w karierze WRC dla Solberga.
Podium uzupełnili Ogier z Vincentem Landais oraz Adrien Fourmaux z Alexandre Corią w Hyundaiu. Dublet Solberga i Ogiera dał Toyocie dziesiąty tytuł konstruktorów w historii, co wyrównało rekord Lancii. Ogier zaliczył przy okazji 120. podium w WRC, wyrównując rekord wszech czasów Sébastiena Loeba.
Kluczowy moment dla walki o tytuł przyszedł na przedostatnim odcinku. Elfyn Evans złapał przebicie opony i musiał zatrzymać się na wymianę koła, co kosztowało go dwie minuty i zepchnęło z drugiej na piątą pozycję w klasyfikacji końcowej. Pajari dojechał czwarty, Evans piąty.
Sobota przyniosła serię wycofań. Thierry Neuville z Martijnem Wydaeghe przewrócili się na pierwszym odcinku soboty i nie wystartowali w niedzielę. Jon Armstrong uderzył w bank na tym samym odcinku i dojechał do mety z poważnymi uszkodzeniami, po czym wycofał się z etapu. W WRC2 Nikolay Gryazin przewrócił Lancię, auto stanęło w płomieniach, a załoga wyszła bez szwanku.
Kto ile traci przed dwiema ostatnimi rundami?
Evans prowadzi w klasyfikacji kierowców, którą objął po kwietniowym Rally Islas Canarias. Pajari traci do niego 17 punktów, a Solberg 21. Po Rally Chile w kalendarzu zostały dwie rundy: Rally Italia Sardegna oraz Rally Arabia Saudyjska.
Sam Evans przyznał, że utraty prowadzenia spodziewał się już wcześniej. „Szczerze mówiąc, spodziewałem się, że stracę prowadzenie w mistrzostwie już teraz, po otwieraniu drogi na tylu rajdach”, powiedział Walijczyk. Po Rally Finland miał 30 punktów zapasu i obawiał się kolejnych szutrowych rund z pierwszą pozycją startową.
„Wolałbym, żeby po zdobyciu dzisiejszych punktów było to 30”, komentował Evans po Chile. „Wszystko jest otwarte. To pełna walka we trójkę”.
Czy Evans odpuści punkty w Arabii Saudyjskiej?
Evans rozważa strategiczne podejście do Rally Arabia Saudyjska, gdzie pierwsza pozycja startowa oznacza czyszczenie szutrowej drogi. „To trudna decyzja. Nigdy nie byłem zwolennikiem celowego niezbierania punktów”, powiedział Walijczyk. „Ale widząc, jak złe było tam czyszczenie drogi w zeszłym roku, byłbym głupi, gdybym tego nie rozważył, jeśli pojawi się taka okazja”.
Powód tkwi w niedawnej historii. Na Rally Arabia Saudyjska 2025 Evans startował pierwszy na drodze, złapał przebicie i praktycznie przekreślił swoje szanse na pierwszy tytuł. Wygrał wtedy Ogier, sięgając po dziewiąte mistrzostwo, choć na mecie przegrał ponad minutę ze zwycięzcą Thierrym Neuvillem, który ruszał piąty na drodze.
Pajari studzi nastroje przed końcówką sezonu. „W tym sporcie sytuacja potrafi się zmienić naprawdę, naprawdę szybko, ale mamy jeszcze kilka rajdów do rozegrania i walka wciąż jest bardzo otwarta”, powiedział Fin. Kolejna okazja do bezpośredniego pojedynku to Rally Italia Sardegna w dniach 1-4 października 2026.
FAQ
Kto wygrał Rally Chile 2026?
Rally Chile Bio Bío 2026 wygrał Oliver Solberg z pilotem Elliottem Edmondsonem, prowadząc przez 15 z 16 odcinków specjalnych i finiszując z przewagą 16,6 s nad Sébastienem Ogierem. Podium uzupełnił Adrien Fourmaux.
Ile punktów dzieli kierowców Toyoty przed końcem sezonu WRC 2026?
Elfyn Evans prowadzi, Sami Pajari traci do niego 17 punktów, a Oliver Solberg 21 punktów. Cała trójka jedzie w barwach Toyoty Gazoo Racing.
Dlaczego Toyota nie wprowadza poleceń zespołowych?
Juha Kankkunen uznał, że mistrzostwo powinien wygrać najlepszy, a polecenia zespołowe byłyby niesprawiedliwe. Uzasadnił decyzję własnym doświadczeniem z kariery kierowcy.
Ile rund zostało do końca sezonu WRC 2026?
Po Rally Chile zostały dwie rundy: Rally Italia Sardegna w dniach 1-4 października 2026 oraz Rally Arabia Saudyjska.
Czy Evans może celowo stracić punkty w Arabii Saudyjskiej?
Evans przyznał, że rozważy takie posunięcie, jeśli walka o tytuł będzie wyrównana, z uwagi na złe doświadczenia z czyszczeniem szutrowej drogi przy pierwszej pozycji startowej. Na razie skupia się na Sardynii.